11kV - chemin de fer sec de TransformerFor de traction de classe/trafic deux s'enroulant

Informations de base
Lieu d'origine: La Chine
Nom de marque: Pearl Electric Co.,Ltd.
Certification: KEMA, CE, CCC, ISO9001
Numéro de modèle: PECS, SC (B) 9-15
Quantité de commande min: 1 UNITÉ
Prix: USD/RMB
Détails d'emballage: Emballage en bois navigable
Délai de livraison: ex-travail 45days-50days
Conditions de paiement: T / T, L / C
Capacité d'approvisionnement: 4000 unités par an

 

 

Trois phases, 11kV - classez, le transformateur de Tranction, transformateur sec de résine de fonte pour le trafic ferroviaire, deux s'enroulant

 

Le secteur du rail ultra-rapide de la Chine est se développer et croissance rapide énormes. Le carillon électrique tirere parti d'une expérience considérable dans des transformateurs concevants et de fabrications pour des trains à grande vitesse.

La perle électrique fournit des transformateurs de traction pour les trains à grande vitesse construits par le ministère des chemins de fer Chine, de la gare ferroviaire de Guangzhou, de la ligne 3 de métro de Guangzhou, etc.

Tout le poids des transformateurs est un facteur d'importance cruciale dans très des trains à grande vitesse où chaque kilo compte. Par l'incorporation un certain nombre d'innovations de conception aiment les composants universels tels que l'enroulement et les matériaux légers, perle électrique a réduit tout le poids des transformateurs. Par exemple, l'enroulement électrique de perle permet au train d'employer des systèmes de C.C et à C.A. sans ajouter le poids supplémentaire.

 

Pourquoi perle électrique ?

 


Caractéristiques et avantages


Noyau


Le noyau est fabriqué avec de l'acier à grains orientés laminé à froid de haute qualité de silicium de la conductivité magnétique élevée. tailler de 45° et 5 étapes recouvrant la structure est adopté pour la conception de noyau, ainsi pour réduire considérablement la perte à vide et le courant à vide.


Enroulement de HT


L'enroulement de HT est fabriqué avec le câblage cuivre de haute qualité, renforcé avec la fibre de verre et casted avec de la résine époxyde à l'état de vide avec de la pression, ayant la résine entièrement imbibée dans les bobines dans plus l'équipement importé par professionnel. 
 

Enroulement de BT


Le conducteur d'enroulement sera fait de cuivre ou papier aluminium large de membre où la largeur
de l'aluminium soyez égal à la taille finale de l'enroulement. 
L'enroulement d'aluminium sera protégé et renforcé utilisant les tissus de fibres de verre ou la poudre de quartz.

 

 

Canaux de refroidissement


Les canaux de refroidissement si, en seront arrangés d'une façon verticale et de toutes les bobines auront même
et surface douce pour réduire au minimum toute accumulation de la poussière aussi bien que pour donner le refroidissement maximum
efficacité.


Force dynamique de court-circuit


Tous les enroulements seront conçus et construits en tant qu'autosuffisant pour résister sans dommages
les effets dynamiques des conditions externes de court-circuit, sans prendre en considération
contribution à la force mécanique de la structure isolante et d'autres enroulements adjacents.

Normes exécutées
IEC60076-11, DIN42523

 

 

 11kV - chemin de fer sec de TransformerFor de traction de classe/trafic deux s'enroulant

Coordonnées
Sandy

Numéro de téléphone : 86-020-22626603

WhatsApp : 008618826241798